Ini Batas Maksimal Kebisingan Knalpot Mobil Yang Harus Kamu Ketahui

Sebagai contoh, mobil dengan isi silinder 2.000 cc pasti menghasilkan gas buang yang lebih banyak dari mobil 1.000 cc dan itu bisa diidentifikasi dari suara rangungan mesinnya yang dilepas dari knalpot. Sederhananya semakin tinggi gas buang, semakin menghasilkan gelombang suara yang tinggi. Penggunaan knalpot racing dari aftermarket juga berkontribusi pada kebisingan di jalan. Jenis knalpot racing memang ditujukan untuk melepas gas buang yang tinggi, sehingga mobil lebih berperforma. Namun ia menghasilkan suara yang berisik.

Knalpot berisik kadang bukan hanya karena modifikasi atau penggunaan knalpot racing. Tetapi juga karena kebocoran knalpot. Kebocoran atau lubang pada knalpot mobil ini biasanya disebabkan karena karat atau korosi pada komponen knalpot. Suara Knalpot standar yang bocor biasanya tak begitu menggelegar, tetapi dalam kasus tertentu bisa juga menimbulkan kebisingan yang parah. Bagian knalpot yang bocor biasanya terjadi pada bagian muffler, pipa, dan header. 

Buat Knalpot tidak Berisik

Bagian penting untuk mendapatkan knalpot yang tidak berisik, kuncinya ada pada dua komponen peredam yaitu muffler dan resonator. Artinya selama bagian knalpot tidak dimodifikasi pada bagian resonator dan mengganti muffler dengan jenis free flow, maka suara knalpot masih sesuai regulasi. Untuk membuat knalpot racing pada mobil tidak berisik dan bisa memiliki suara yang halus layaknya mobil standar, bisa diakali dengan desain reverse flow. Nantinya pada setiap pipa dalam chamber muffler dibungkus glasswool, yang menjadi peredam tambahan. Penggunaan knalpot tipe ini bisa diaplikasikan pada mobil bersilinder hingga 1.600 cc. Selain itu, muffler juga bisa mendapat penambahan resonator. Meskipun suaranya tidak gahar, tetapi mobil lebih responsif dan enteng. Mengendarai mobil di jalan umum, tentu harus mempertimbangkan aturan yang berlaku. Karena itu penggunaan knalpot yang dimodifikasi atau knalpot racing dengan suara yang melebihi aturan akan sangat mengganggu orang lain. 

Untuk itu, pilihan bijaksananya sebaiknya mobil yang digunakan untuk harian tetap menggunakan knalpot standar atau bawaan pabrik, sehingga suaranya tetap nyaman di telinga dan tidak sampai menjadi incaran operasi kepolisian. Berbeda jika mobil tersebut diikutsertakan dalam kontes modifikasi atau balapan, yang menuntut mobil harus tampil menarik perhatian audiens yang menyaksikan acara tersebut. Pilihan menggunakan knalpot yang dimodifikasi dengan suara yang menghentak bisa digunakan sebagai pemikat yang menarik dan membuat orang penasaran.